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　　“2008年年底基于市场调研，我们预测了5000台储备订单，在2009年一开年真的救了命”，玉柴四川办事处主任陈峰告诉记者。2008年下半年以来，席卷全球的金融危机来势汹汹，市场几近停滞，很少有人预料到2009年年初的繁荣，很多企业不敢贸然储备，包括整车、零部件及钢材都没有没有考虑一个良性储备。可2009年春节后，市场突然火爆，一场针对整机资源的争夺大战拉开了，到了三月份，各大汽车厂配套处、供应处处长纷纷驻守到玉柴争抢发动机。“多亏有这5000台预测订单，玉柴在四川市场的缺口终于给堵了上，要是等到大家都去抢资源的三月份再下订单就被动了，就来不及了。”，陈峰主任对订单预测的效用深有感触地说。

　　玉柴品牌的感召力正不断深入终端用户，在玉柴机器成为众多整车或整机厂首选动力基础上，越来越多的终端用户对玉柴机器“点菜”式的指定配装，使玉柴产品市场更加巩固和进一步拓展。在客车市场，玉柴占据了中型客车发动机市场50%以上的份额，通过招标，2000多台玉柴国Ⅳ发动机成功成为服务北京奥运会动力，是2008年北京奥运会及2010年上海世博会唯一批量提供国Ⅳ发动机的国产品牌。玉柴气体机也做得有声有色，成功进入了重庆天然气公交市场，同时还将为重庆恒通的气电混合动力客车提供气电混合系统和发动机，为2010年广州亚运会提供LPG（液化石油气）动力系统。在中卡市场，玉柴占有超过一半以上市场份额，240马力及以下占有绝对市场优势。